RECHTLICHES VERFAHREN IM FALLE EINES UNFALLS MIT EINEM FAHRZEUG MIT AUSLÄNDISCHEM NUMMERNSCHILD IN DER TÜRKEI

RECHTLICHES VERFAHREN IM FALLE EINES UNFALLS MIT EINEM FAHRZEUG MIT AUSLÄNDISCHEM NUMMERNSCHILD IN DER TÜRKEI

Was ist die Grüne-Karte-Pflichtversicherung für Fahrzeuge mit ausländischen Kennzeichen?

Die Grüne Karte ist ein Dokument, das denjenigen Schutz bietet, die bei Unfällen geschädigt werden, die von Fahrzeughaltern mit ausländischem Kennzeichen während ihrer Reisen in den Ländern, die dem System der Grünen Karte angeschlossen sind, verursacht wurden. Die Grüne Karte bietet einen Schutz, der der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung des Mitgliedstaates entspricht. Jedes im Ausland zugelassene Fahrzeug, das in das Land einreist, muss im Besitz dieses Dokuments sein.

Anerkennung eines ausländischen Fahrzeugs mit Vollschaden als Folge eines Unfalls

Das versicherte Fahrzeug ist zu 70 % oder mehr beschädigt;

• Völlig unbrauchbar,
• Die Reparaturkosten für die Wiederherstellung entsprechen dem Versicherungswert,
• Unmöglichkeit der Reparatur

In diesen Fällen wird das vollständig beschädigte Fahrzeug als Totalschaden angesehen. Im  allgemeinen Sprachgebrauch wird es als Totalschaden bezeichnet.

Ist das im Ausland zugelassene Fahrzeug infolge eines Verkehrsunfalls vollständig beschädigt, muss das Fahrzeug ins Ausland verbracht oder dem Zoll überlassen werden. Wenn das Fahrzeug nicht ins Ausland verbracht werden kann, d.h. wenn es sich um ein Totalschaden handelt, muss das Fahrzeug bei der Zolldirektion aufgegeben werden. In diesem Fall muss der Eigentümer des im Ausland zugelassenen Fahrzeugs bei der Zollstelle einen Antrag auf Überlassung des Fahrzeugs an den Zoll stellen. Die Zollverwaltung setzt einen Ausschuss ein, der den Schaden des Fahrzeugs, das der Zollverwaltung überlassen werden soll, feststellt. Wenn es nach den Untersuchungen des Ausschusses möglich ist, das zurückgelassene Fahrzeug zu reparieren, werden die Reparaturkosten in der Türkei und der Marktwert in dem Land, in dem das Fahrzeug im Ausland zugelassen ist, je nachdem, welcher Wert niedriger ist, dem Fahrzeugeigentümer in Rechnung gestellt.

Das im Ausland zugelassene Fahrzeug, das infolge eines Verkehrsunfalls einen Totalschaden erlitten hat, muss mit einem Antrag bei der Zollstelle aus den Passunterlagen gelöscht werden.

Wenn der Eigentümer eines voll beschädigten, im Ausland zugelassenen Fahrzeugs einen Unfall mit einem in der Türkei zugelassenen Fahrzeug hat und der Unfall durch das Verschulden des in der Türkei zugelassenen Fahrzeugs verursacht wurde, muss der Schaden der türkischen Versicherungsgesellschaft oder der Kfz-Versicherung, bei der das Fahrzeug angeschlossen ist, gemeldet werden. Die dem Geschädigten zu zahlende Entschädigung soll den tatsächlichen Schaden ausgleichen. Dementsprechend kann die Entschädigung in der Währung gefordert werden, in der der Schaden entstanden ist, oder sie kann in türkischer Währung nach dem Marktpreis am Tag der tatsächlichen Zahlung gefordert werden.

Anerkennung eines ausländischen Fahrzeugs mit Teilschaden als Folge eines Unfalls

Im Falle eines Teilschadens an einem im Ausland zugelassene Fahrzeug kann der Verursacher für die Reparaturkosten, eine Entschädigung für die Zeit, in der das Fahrzeug nicht genutzt werden kann, und eine Wertminderungsentschädigung in Anspruch genommen werden.

In Fällen, in denen das Fahrzeug stark beschädigt ist, kann es direkt bei der Zolldirektion aufgegeben werden, wenn es nicht repariert werden soll.

Bei der Ermittlung des Wertverlusts des Fahrzeugs wird eine allgemeine Bewertung vorgenommen, die auf dem Gebrauchtwert auf dem Markt des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, dem Wert nach der Reparatur, dem Wert vor dem Unfalltag und den technischen Daten des Fahrzeugs beruht. Bei der Ermittlung des Entschädigungsbetrags, den der Eigentümer des beschädigten Fahrzeugs erhält, wird auch berücksichtigt, ob er von einer anderen Versicherungsgesellschaft eine Zahlung für den Schaden erhalten hat.

Als Ergebnis der Schadensfeststellung wird das Fahrzeug im Falle einer Reparatur oder der Aufgabe des Fahrzeugs nach dem Marktwert in dem Land, in dem es zugelassen ist, bewertet, und im Falle einer Reparatur werden, falls erforderlich, die Kosten für die Lieferung des Teils aus dem Ausland von der Versicherungsgesellschaft übernommen.

Beseitigung von Sachschäden an Fahrzeugen mit ausländischer Zulassung als Folge eines Unfalls

Bei einem Verkehrsunfall in der Türkei hat der Eigentümer des Fahrzeugs das Recht zu wählen, wo der Schaden an seinem im Ausland zugelassenen Fahrzeug repariert werden soll. Der Fahrzeughalter kann das Fahrzeug in seinem Wohnsitzland oder in der Türkei reparieren lassen. Wenn das Fahrzeug im Ausland repariert werden muss, werden die tatsächlichen Schadenskosten ermittelt und es wird beschlossen, diese Kosten zu entschädigen.

Wenn die Reparaturkosten den Versicherungswert des Fahrzeugs übersteigen, gilt das Fahrzeug als vollständig beschädigt. Die Versicherung kommt für den tatsächlichen Schaden am Fahrzeug bis zu der in dem Versicherungsschein angegebenen Höchstgrenze auf.

Überlassung eines bei einem Unfall beschädigten Fahrzeugs mit ausländischer Zulassung an den Zoll

Wenn das Fahrzeug mit ausländischem Kennzeichen beim Zoll abgestellt wird bedeutet das nicht, dass es  vollständig zerstört wurde. In solchen Fällen wird zunächst geprüft, ob das Fahrzeug nutzbar ist oder nicht. Ist das Fahrzeug einsatzfähig, wird geprüft, ob eine Reparaturmöglichkeit besteht.

Wenn das Fahrzeug trotz möglicher Reparatur beim Zoll abgestellt wurde, werden die Reparaturkosten in der Türkei und der Marktwert in dem Land, in dem es zugelassen ist, berücksichtigt. Je nachdem, welcher der ermittelten Werte niedriger ist, wird dieser Betrag als Verlustwert bestimmt. In diesem Fall wird der wirtschaftlichere Betrag als Schaden des Fahrzeughalters ermittelt, indem der Marktpreis des Fahrzeugs im Ausland vor dem Verkehrsunfall und die bei einer Reparatur in der Türkei anfallenden Kosten verglichen werden.

Die Informationen und Unterlagen über die Beschädigung, den Wertverlust und den Schaden infolge des Unfalls des im Ausland zugelassenen Fahrzeugs in der Türkei müssen vom Fahrzeughalter vorgelegt werden.  Ebenso ist die Versicherungsgesellschaft verpflichtet, die Ansprüche und Abweisung nachzuweisen.

Verjährungsfrist für den Ersatz von Sachschäden

Die Verjährungsfrist für den Anspruch auf Ersatz von Sachschäden, die infolge eines Verkehrsunfalls entstanden sind, ist in Artikel 109 des Straßenverkehrsgesetzes festgelegt. Gemäß dem einschlägigen Gesetzesartikel: “Ansprüche auf Ersatz von Sachschäden aus Kraftfahrzeugunfällen verjähren innerhalb von 2 Jahren ab dem Zeitpunkt, in dem der Geschädigte von dem Schaden und dem Ersatzpflichtigen Kenntnis erlangt hat, in jedem Fall aber innerhalb von 10 Jahren ab dem Tag des Unfalls.”

Nach dieser Bestimmung beginnt die Verjährungsfrist mit dem Tag des Unfalls oder mit dem Zeitpunkt, an dem der Fahrzeughalter von dem Schaden am Fahrzeug und der verantwortlichen Partei erfährt. In Fällen, in denen die Versicherung eine Teilzahlung leistet, wird die Verjährungsfrist unterbrochen.

Wo können Schadensersatzansprüche bei einem Unfall in der Türkei mit einem im Ausland zugelassenen im Ausland zugelassenen Fahrzeug geltend gemacht werden?

Ansprüche aus Schäden, die bei einem Unfall in der Türkei durch ein im Ausland zugelassenen Fahrzeug verursacht wurden, müssen zunächst schriftlich bei dem  zuständigen Versicherungsunternehmen eingereicht werden. Optionale Rechte können nicht ausgeübt werden, bevor das schriftliche Antragsverfahren bei der Versicherungsgesellschaft abgeschlossen ist. Wird der schriftliche Antrag von der Versicherungsgesellschaft abgelehnt oder geht innerhalb von 15 Tagen keine Antwort ein, entsteht das Wahlrecht des Fahrzeughalters. Der Fahrzeughalter kann seine Ansprüche bezüglich des erlittenen Schadens auf dem Rechtsweg geltend machen oder sich an die Schiedskommission der Versicherungen wenden. Der Geschädigte muss sich jedoch entscheiden, ob er sich an die Schiedskommission für Versicherungen wendet oder Klage erhebt. Es ist nicht möglich, eine Klage einzureichen und sich an die Kommission zu wenden, und es gibt in diesem Fall keinen Rechtsvorteil für den Antragsteller.

1. Antrag an die Schiedskommission für Versicherungen

Wie in Artikel 30 Absatz 13 des Versicherungsgesetzes festgelegt, muss vor der Anrufung der Schiedskommission für Versicherungen ein schriftlicher Antrag bei der zuständigen Versicherungseinrichtung gestellt werden. Wird der Antrag an den zuständigen Versicherungsträger ganz oder teilweise abgelehnt oder antwortet dieser nicht innerhalb von 15 Arbeitstagen, kann die Schiedsstelle für Versicherungen angerufen werden. Was die Klageerhebung betrifft, so enthält Artikel 97 des TCC eine ähnliche Bestimmung über die Verkehrsversicherungen. Nach dieser Vorschrift muss vor der Klageerhebung ein schriftlicher Antrag an den zuständigen Versicherungsträger gestellt werden. Reagiert dieser nicht innerhalb von 15 Tagen oder lehnt er den Antrag ab, kann eine Klage eingereicht oder ein Antrag an die Schiedskommission für Versicherungen gestellt werden. Der Unterschied zwischen diesen beiden Bestimmungen besteht darin, dass das Versicherungsgesetz eine Frist von 15 Werktagen vorsieht, während das Straßenverkehrsgesetz eine Frist von 15 Tagen vorsieht. Das Erfordernis, einen Antrag bei dem betreffenden Versicherungsträger zu stellen, ist keine Voraussetzung für das Entstehen der Forderung. Da eine nicht fällige Forderung nicht eingefordert und eingeklagt werden kann, handelt es sich bei der fraglichen Antragspflicht nicht um eine Prozesspflicht, die später erfüllt werden kann. Daher muss in jedem Fall die Anforderung, sich an den zuständigen Versicherungsträger zu wenden, erfüllt sein, bevor eine Klage eingereicht oder ein Antrag bei der Kommission gestellt wird.

Wenn die Person, die die Voraussetzungen für einen Antrag bei der Versicherungsgesellschaft erfüllt, eine negative Antwort auf ihren Antrag erhält oder innerhalb von 15 Werktagen (15 Tage bei Streitigkeiten aus dem Straßenverkehrsgesetz) keine Antwort erhält, wenn sie es vorzieht, sich an die Schiedsgerichtskommission für Versicherungen zu wenden, anstatt eine Klage einzureichen müssen folgende Anmeldegebühren berücksichtigt werden. Bei einem Streitwert bis 5.000 TL, 100 TL, bei Streitwert zwischen 5.001 und 10.000 TL, 250 TL, bei Streitwert zwischen 10.001 und 20.000 TL, 350  TL. Bei Streitwert über 20.001 TL, 1,5 % des Streitwerts also mindestens 350 TL.

1. Rechtsstreitigkeiten

Die Person, die es vorzieht, eine Klage einzureichen, anstatt sich an die Kommission zu wenden, kann ihre Klage bei dem Handelsgericht erster Instanz einreichen, in dessen Bezirk sich der Geschäftssitz oder die Niederlassung der betreffenden Versicherungsgesellschaft oder der Agentur befindet, die den streitigen Versicherungsvertrag abgeschlossen hat, oder bei dem Handelsgericht erster Instanz, in dessen Bezirk sich der streitige Unfall ereignet hat oder in dem der Eigentümer des Fahrzeugs seinen Wohnsitz in der Türkei hat.

1. Der Unterschied zwischen einem Antrag bei der Schiedskommission der Versicherungen und einem Rechtsstreit

Man kann sagen, dass der wichtigste Unterschied zwischen einer Klage und einem Antrag bei der Schiedskommission für Versicherungen die Dauer der Streitbeilegung ist. Wenn eine Klage eingereicht wird, kann es mehrere Jahre dauern, bis der Fall abgeschlossen ist. Gemäß Artikel 30/16 des Versicherungsgesetzes sind die Schiedsrichter der Schiedskommission für Versicherungen jedoch verpflichtet, den Streitfall innerhalb von vier Monaten beizulegen. In diesem Sinne werden die Streitigkeiten bei der Schiedskommission für Versicherungen schneller beigelegt.

Welche Dokumente müssen bei einem Verkehrsunfall vorgelegt werden?

Nachdem sich der betreffende Verkehrsunfall ereignet hat, müssen bestimmte Dokumente gesammelt und vorbereitet werden, um Rechtsmittel zu beantragen. Die Unterlagen, die je nach Ausgang und Folgen des Verkehrsunfalls gesammelt werden müssen, sind unterschiedlich. Bei Verkehrsunfällen, die nur Sachschäden verursachen, reicht es beispielsweise aus, wenn der Unfallbericht von den Unfallbeteiligten unterschrieben und erstellt wird; bei Verkehrsunfällen, die zu Körperverletzungen oder zum Tod führen, muss der Unfallbericht von den offiziellen Behörden ausgestellt werden.

Bei Verkehrsunfällen, bei denen nur Sachschäden entstanden sind, eine Fotokopie der Versicherungspolice, Fotokopien des Führerscheins und der Zulassung der Fahrzeugführer, Fotos der Unfallstelle, die nach dem Unfall aufgenommen wurden, ohne die am Unfall beteiligten Fahrzeuge zu bewegen. Wenn der Verkehrsunfall zu einem Personenschaden geführt hat, zusätzlich zur Versicherungspolice und Fotokopien des Führerscheins und der Zulassung ein ärztliches Gutachten über die aufgrund des Personenschadens erlittenen Behandlungen, Belege (z. B. Rechnungen) für Behandlungskosten, die in einem ursächlichen Zusammenhang mit dem Unfall stehen, ein ärztliches Gutachten, das diesen Sachverhalt belegt, wenn der unfallbedingte Personenschaden zu einer Arbeitsunfähigkeit geführt hat, oder ein Gutachten eines Ausschusses oder Arztes zu diesem Sachverhalt, wenn eine dauerhafte Behinderung vorliegt. Bei Verkehrsunfällen mit Todesfolge sollten außerdem Dokumente wie der Bericht über die Todesfalluntersuchung, Unterlagen über das Einkommen der Person, der Erbschein und das Muster des Einwohnermeldeamts gesammelt und vorbereitet werden.

Wie Sie sehen, sind die für die Beantragung von Rechtsbehelfen erforderlichen Unterlagen je nach Unfallhergang unterschiedlich.

Wo muss ich den durch den betreffenden Unfall verursachten Schaden melden?

Im Falle eines Unfalls in der Türkei mit einem im Ausland zugelassenen Fahrzeug sollte die Meldung des Schadens, der durch den Unfall verursacht wurde, an das türkische Kraftfahrzeugamt erfolgen, wenn der Fahrer des im Ausland zugelassenen Fahrzeugs schuld ist; wenn das in der Türkei zugelassene Fahrzeug schuld ist, sollte die Meldung an die Versicherungsgesellschaft des Fahrzeugs in der Türkei erfolgen. Wenn das Fahrzeug mit türkischen Kennzeichen eine Kfz-Versicherung hat, ist es auch möglich, den Schaden bei der Kfz-Versicherung des Landes zu melden, in dem das Fahrzeug zugelassen ist.

Ra. Abdulvahit KAYA

Ra. Beste EVIN

Ra. Oğulcan AKMİL